الأسئلة الشائعة

شركة كاماكس الصناعية المحدودة، شركة تصنيع دراجات نارية أصلية/مصممة حسب الطلب (تأسست عام ٢٠٠١) مقرها تشونغتشينغ، تُورّد دراجات نارية تعمل بالبنزين، وبرامج كهربائية (Cub EV)، ومجموعات CKD/SKD لموزعي B2B في جنوب شرق آسيا، وأمريكا اللاتينية، وأوروبا، ورابطة الدول المستقلة (روسيا)، وأفريقيا. حاصلة على شهادة نظام الجودة ISO 9001؛ وتدعم عمليات الاعتماد وفقًا لمتطلبات السوق (مثل CCC، وEPA، وEU EEC/E-type، وRussia OTTS). تستخدم منصات محركات من الدرجة الأولى (Zongshen، وLoncin، وCFMoto)؛ وتتعاون مع Bosch/Delphi ECU. تبلغ طاقتها الإنتاجية الشهرية حوالي ٢٠,٠٠٠ وحدة، مع إمكانية تتبع رقم تعريف المركبة/قائمة المكونات، واختبارات ديناميكية واختبارات على الطرق، وتواجد في سوق ما بعد البيع وقطع الغيار في ميانمار، وكمبوديا، وماليزيا، وروسيا، والأرجنتين. شروط التجارة: FOB، CIF، DDP؛ طرق الدفع: خطاب اعتماد، تحويل مصرفي، حساب مفتوح (موافقة ائتمانية). قد يخضع التوزيع الحصري لشروط معينة حسب البلد ونوع الطراز - يُرجى التأكد من ذلك مع قسم مبيعات التصدير.

أهم أسئلة المشترين

س1. هل أنت شركة تصنيع مباشرة أم شركة تجارية؟

نحن شركة تصنيع وتصدير متكاملة، نمتلك مصنعًا في تشونغتشينغ، الصين، ولدينا مصنعان عالميان آخران في ميانمار وبيرو.

س2. ما هي الشهادات ودعم المصادقة الذي تقدمونه؟

نحن ندعم مسارات CCC و EPA و EU EEC/E-type و OTTS اعتمادًا على الوجهة والطراز.

س3. ما هي طاقتك الإنتاجية الشهرية ومدة التسليم؟

تبلغ الطاقة الإنتاجية القصوى حوالي 20,000 وحدة شهريًا، مع فترة انتظار نموذجية تتراوح بين 30 و45 يومًا.

س4. هل يمكنك توفير خدمات التخصيص من قبل مصنعي المعدات الأصلية/مصممي التصميم الأصلي؟

نعم. نحن ندعم تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وتصميمها (ODM) بشكل كامل، بما في ذلك التكيف مع متطلبات السوق الخاصة.

س5. ما هي المحركات والأنظمة الرئيسية التي تستخدمها؟

تشمل منصات المحركات Zongshen و Loncin و CFMoto؛ وتشمل شركاء ECU/ABS كلاً من Bosch و Delphi (حسب الطراز).

س6. ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب وشروط التجارة؟

الحد الأدنى للطلب عادة ما يكون حاوية واحدة بطول 40 قدمًا؛ وتشمل شروط التجارة FOB وCIF وDDP.

س7. ما هي خدمات الدعم التي تقدمونها بعد البيع؟

ضمان لمدة سنتين/20,000 كم، كتيبات/كتيبات تعليمات المحرك، دعم فني عبر الإنترنت، ومراكز قطع غيار/خدمات خارجية.

س8. كيف تتعامل مع مشاكل جودة الدفعات؟

الاحتواء ← السبب الجذري 8D / الإجراءات التصحيحية والوقائية ← الإجراء التصحيحي / الاستدعاء إذا لزم الأمر ← التعويض وفقًا لشروط العقد.

الأسئلة الشائعة الكاملة

س1: هل أنتم مصنع فقط أم شركة تجارية لها حقوق تصدير؟

ج: نحن شركة متكاملة بين المصنع والتاجر: لدينا مصنع مملوك في تشونغتشينغ، الصين، بالإضافة إلى رخصة تصدير/استيراد، مع خبرة طويلة في تصدير الدراجات النارية الكاملة والقطع المفككة (CKD/SKD).

س2: ما هي أسواق التصدير الرئيسية الخاصة بك؟

ج: جنوب شرق آسيا، أمريكا اللاتينية، أوروبا، روسيا/رابطة الدول المستقلة، وأفريقيا. نقوم بمواءمة مواصفات الطرازات، وحزم الشهادات، والوثائق مع لوائح كل وجهة.

س3: هل لديك شهادات نظام الجودة (مثل ISO 9001، IATF 16949)؟

ج: حاصلون على شهادة ISO 9001. يمكن مناقشة عمليات التدقيق وفقًا لمعيار IATF 16949 أو معايير أخرى خاصة بصناعة السيارات لبرامج محددة خاصة بمصنعي المعدات الأصلية.

س4: اذكر أسماء العلامات التجارية العالمية البارزة أو العملاء الرئيسيين.

ج: دراجات نارية X1000، ميجا موتو، موتوماركاس، إلخ.

س5: منذ متى وأنتم تعملون؟ هل تصنيع الدراجات النارية هو نشاطكم الأساسي؟

تأسست الشركة عام ٢٠٠١. وتُعدّ صناعة الدراجات النارية وتجميع أنظمة نقل الحركة من صميم أعمالنا. ندير عمليات الإنتاج والتصدير في تشونغتشينغ؛ وتشمل عمليات التصنيع والتجميع الخارجية ميانمار (للدراجات النارية) وبيرو (للدراجات ثلاثية العجلات والطرازات ذات الصلة) لتلبية الاحتياجات المحلية.

س6: هل يتعلق الأمر بالتقاضي المادي أو الانتهاكات البيئية؟

ج: لا توجد دعاوى قضائية جوهرية أو انتهاكات بيئية مسجلة، وذلك رهناً ببيانات السلطات العامة وسجلات الامتثال الداخلية لدينا.

س7: هل تقبلون عمليات تدقيق المصانع من جهات خارجية (SGS، Intertek، TÜV)؟

ج: نعم - يتم قبول عمليات تدقيق الموردين من قبل SGS و Intertek و TÜV وما شابهها، مع وجود جداول زمنية متفق عليها وإغلاق الإجراءات التصحيحية.

س15: الطاقة الإنتاجية والاستخدام الشهري؟

ج: تبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى حوالي 20,000 وحدة شهريًا. وتشهد فترات الذروة ضغطًا عاليًا على خطوط الإنتاج؛ ويتم ضمان التسليم من خلال الجدولة وتخطيط الطاقة الاستيعابية.

س16: التجميع الآلي مقابل التجميع اليدوي؟

أ: تجميع الدراجات النارية شبه الآلي مع محطات يدوية؛ يمكن تتبع عزم الدوران الحرج وخطوات الاختبار.

س17: كيف يتم تقييم الموردين من المستوى الثاني؟ هل يتم ذلك من خلال قائمة الموردين المعتمدين؟

أ: التدقيق الميداني، وقدرات البحث والتطوير، وحجم الإنتاج، ونظام إدارة الجودة، ومعايير التصنيع الرقمي/الذكي. نحتفظ بقائمة موردين معتمدين (AVL) مع إعادة تأهيل دورية.

س18: الإطارات والطلاء - هل يتم تصنيعها داخلياً أم يتم الاستعانة بمصادر خارجية؟

ج: يتم تنفيذ أعمال الإطارات والطلاء بشكل أساسي داخل الشركة؛ ويمكن الاستعانة بمصادر خارجية لتنفيذ الأعمال الطارئة أو الخاصة بالمشاريع تحت إشراف AVL.

س19: الفحص والاختبار أثناء العملية؟

أ: فحص القطع الواردة، وفحوصات الأبعاد والمحاذاة، واختبارات الأداء والسلامة؛ واختبارات رذاذ الملح والمطر عند تحديد ذلك. يتم الاحتفاظ بالسجلات لكل سطر.

س20: هل يتم إجراء اختبار ديناميكي واختبار على الطريق قبل الشحن؟

أ: اختبار الدينامو/الاختبار على المنصة والاختبار على الطريق كجزء من الفحص النهائي (100٪ أو أخذ عينات لكل فئة منتج ومواصفات العميل، مع قواعد أخذ عينات قابلة للتتبع).

س21: ما هو معدل رفض المنتجات النهائية؟

أ: معدل الرفض المستهدف ~1% (التعريف المتفق عليه في اتفاقية الجودة حسب الخط والبرنامج).

س22: إمكانية تتبع رقم تعريف المركبة (VIN) وقطع الغيار؟

ج: نعم - رقم تعريف المركبة (VIN) مرتبط بالأرقام التسلسلية للمكونات الرئيسية ومجموعات قوائم المواد (BOM) لأغراض الاستدعاء والضمان وتتبع المطالبات (تتبع على مستوى نظام إدارة التصنيع (MES) حيثما تم تنفيذه).

س8: هل المنتجات حاصلة على موافقات EEC/E-Mark (أوروبا)، أو DOT/EPA (الولايات المتحدة الأمريكية)، أو ADR (أستراليا)؟

ج: ندعم عمليات المصادقة الخاصة بكل سوق: هيئة المطابقة الصينية (CCC)، ووكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، ومسارات الموافقة الأوروبية (EEC/E-type)، وبرنامج الموافقة على النوع الروسي (OTTS) عند الاقتضاء. يجب تحديد أرقام الشهادات وأنواع المركبات المشمولة في العقد لكل برنامج.

س9: هل يوجد قسم داخلي للبحث والتطوير؟ ما هي النسبة المئوية من الإيرادات التي تُخصص للبحث والتطوير؟

أ: قسم البحث والتطوير الداخلي، حوالي 30 مهندسًا؛ يتم استثمار حوالي 5٪ من الإيرادات في البحث والتطوير (تطبيق المحرك، وتكامل المركبات، والكهرباء، والتصميم).

س10: كم عدد حقوق الملكية الفكرية (المحرك، التصميم، براءات الاختراع)؟

أ: أكثر من 170 حق ملكية فكرية تغطي تطبيقات المحركات والتصميم الصناعي ونماذج المنفعة (قائمة مفصلة متاحة في عملية التدقيق اللازم).

س11: هل تفضلون التصنيع الأصلي للمعدات (OEM) أم التخصيص العميق للتصميم والتصنيع الأصلي (ODM)؟

ج: تصنيع المعدات الأصلية الكاملة وتصميمها. مثال: تصميم دراجة نارية للطرق الوعرة لسريلانكا - يتم تقديم التصميم والتكوين والتوافق مع اللوائح كبرنامج واحد.

س١٢: هل المحركات داخلية الصنع أم مشتراة؟ وما هي العلامات التجارية؟

أ: تم شراء منصات محركات صينية من المستوى الأول، بما في ذلك Zongshen و Loncin و CFMoto (الإزاحة الدقيقة وقائمة المواد لكل مشروع).

س13: وحدة التحكم الإلكترونية ونظام الفرامل (ABS/CBS) - ما هي الشركات الموردة؟

أ: وحدة التحكم الإلكترونية/نظام حقن الوقود: بوش، دلفي، وموردون آخرون من المستوى الأدنى. نظام الفرامل: شركاء مثل هانغتي، كايلين، دينغشانغ (حسب قائمة مكونات الطراز).

س14: هل يمكنك التكيف مع الضوضاء المحلية أو الانبعاثات أو التحديثات التنظيمية؟

ج: نعم، دعم التغييرات الهندسية وإعادة الاعتماد. تشمل الخبرة برامج العملاء في ماليزيا والبرازيل.

س23: ما هو وقت التسليم المعتاد؟

ج: فترة انتظار نموذجية تتراوح بين 30 و45 يومًا، اعتمادًا على أجزاء المصادقة، ونسبة CKD/SKD، وحمل المصنع.

س24: هل يمكن استخدام عبوات CKD/SKD لتقليل التلف؟

أ: تقسيم المواد الصلبة مقابل المرنة، والحماية الداخلية، والتحقق من صحة التكديس/الإسقاط واللف لتقليل أضرار الشحن البحري والمناولة؛ تحسين تعبئة الحاويات لكل مسار.

س25: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ)؟

ج: عادةً ما تكون حاوية واحدة بطول 40 قدمًا (40 قدمًا HQ/FQ لكل عرض سعر)، وذلك حسب مزيج النماذج واستراتيجية القناة.

س26: شركاء الشحن؛ FOB، CIF، DDP؟

أ: يشمل الشركاء شركات فانيانغ، وكوسكو، وهاوهانغ، ورونتشوانغ، ودي إتش إل (نطاق الخدمات اللوجستية حسب الاتفاق). شروط التسليم: FOB، CIF، DDP - الموانئ، والتأمين، وتقسيم المخاطر لكل عقد.

س27: هل تبقى الأسعار سارية عند تحرك أسعار الصلب/الألومنيوم؟

ج: صلاحية عرض الأسعار/العقد لمدة 30 يومًا أمر شائع؛ بنود مراجعة الأسعار لحالات نقل المواد الخام الاستثنائية.

س 28: الضمان؟

ج: سنتان أو 20,000 كيلومتر، أيهما يأتي أولاً، وذلك رهناً بالقانون المحلي وشروط العقد.

س29: ما هي النسبة الموصى بها لقطع الغيار سريعة الحركة في المركبات؟

أ: حوالي 2% من قطع الغيار سريعة الحركة الموصى بها (الفلاتر، مواد الاحتكاك، مجموعات السلسلة/التروس لكل قائمة مواد).

س30: عملية معالجة عيوب جودة الدفعات - الاستدعاء والتعويض؟

أ: الاحتواء ← تحليل السبب الجذري وفقًا لمنهجية 8D والإجراءات التصحيحية والوقائية ← الإصلاح الميداني أو الاستدعاء حسب الاتفاق ← قطع الغيار البديلة، أو إعادة التوريد، أو تقاسم التكاليف وفقًا للضمان والعقد. موافقة مشتركة على خدمات ما بعد البيع والجودة في الأحداث الرئيسية؛ فحص من طرف ثالث وإشعارات ائتمان عند الاقتضاء؛ الاحتفاظ بسجلات كاملة لرقم تعريف المركبة/الدفعة.

س31: الدعم الفني، دليل الخدمة، شهادة أداء الطاقة؟

ج: الدعم الفني عبر الإنترنت، وأدلة الخدمة، وكتالوج الأجزاء الإلكترونية (EPC)؛ اللغات والتنسيقات حسب السوق.

س32: هل يوجد فريق متخصص لخدمة ما بعد البيع في الخارج؟

ج: نعم - خدمة ما بعد البيع مخصصة للتصدير لتدريب الوكلاء والمطالبات وسياسة قطع الغيار.

س33: هل هي مستودعات قطع غيار خارجية أم مراكز خدمة؟

أ: قطع الغيار أو مراكز الخدمة في ميانمار، كمبوديا، ماليزيا، روسيا، الأرجنتين (تم تأكيد عمق التغطية ووحدات التخزين لكل سوق).

س34: هل سيتم توفير تدريب لفنيي الاستيراد على الطرازات الجديدة؟

ج: نعم - التدريب على التجميع والتشخيص والصيانة (في الموقع أو عن بعد).

س 35: شروط الدفع؟

ج: الاعتماد المستندي، والتحويل المصرفي، والحساب المفتوح تخضع لموافقة الائتمان والعقد.

س36: هل يوجد موزعين حصريين في بلدنا؟

أ: ندير عمليات توزيع حصرية للنماذج والعلامات التجارية في أسواق تشمل الأرجنتين، وساحل العاج، وإيران، وروسيا، وماليزيا، وجمهورية الدومينيكان، وغيانا، وسريلانكا. ويجب إجراء فحوصات تضارب المصالح خلال عمليات بيع التصدير قبل الالتزام.

س37: كيف تحمي العلامة التجارية الأصلية وحقوق الملكية الفكرية للتصميم؟

ج: اتفاقية عدم الإفصاح، والوصول إلى البيانات بناءً على الأدوار، والملكية التعاقدية للملكية الفكرية لأدوات OEM/ODM وبراءات التصميم.

س38: خارطة طريق المنتج لمدة 3-5 سنوات؟

ج: سلسلة Cub، وخط Cub EV الكهربائي، والطرق/المسارات والمنافسات على الطرق الوعرة، والدراجات النارية للشوارع 50-450 سم مكعب، بالإضافة إلى الانبعاثات والميزات الذكية (مثل TFT والاتصال) لكل برنامج.

س39: موسم الذروة مقابل موسم الركود - أولوية الطلب؟

ج: تاريخ الطلب والاتفاقيات الاستراتيجية وخطط الطاقة الإنتاجية هي التي تحدد الجدولة؛ وتأمين الطاقة الإنتاجية مبكراً وتوفير فترات إنتاج شفافة في موسم الذروة.

س40: مدونة قواعد سلوك الموردين واتفاقيات الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية؟

أ: على استعداد لتوقيع مدونة قواعد سلوك الموردين واتفاقيات الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG) ودعم عمليات تدقيق العملاء.

لماذا يختارنا مشتري B2B

المعايير	قدرتنا
نموذج التصنيع	مصنع-مصدر متكامل
دعم الامتثال	مسارات CCC / EPA / EEC-E النوع / OTTS
السعة	حوالي 20,000 وحدة شهرياً
التتبع	رقم تعريف المركبة + ربط رقم تسلسلي/دفعة للمكون الرئيسي
التخصيص	تصنيع المعدات الأصلية + تصميم وتصنيع المعدات الأصلية العميق
نهج مراقبة الجودة	عمليات الفحص أثناء العملية + إجراءات الاختبار النهائية
لخدمات اللوجستية	تغليف CKD/SKD، FOB/CIF/DDP
ما بعد البيع	الضمان، كتيبات/كتيبات تعليمات الهندسة والمشتريات والإنشاء، مراكز الدعم الخارجية